Kanaaldijk IJmuiden moet veiliger; Velsen laat oplossingen onderzoeken

De Kanaaldijk moet veiliger. Velsen laat daarom verschillende oplossingen die de verkeersveiligheid kunnen verhogen, onderzoeken. Dat blijkt uit antwoorden op raadsvragen van Forza IJmond.

Automobilisten die op de verkeerde weghelft belanden. Het leidt tot ongelukken met (ernstig) letsel en soms zelfs dodelijke slachtoffers. Zo overleed begin deze maand een vrouw nadat ze op de verkeerde weghelft belandde en was er december vorig jaar ook een dodelijk ongeval met dezelfde oorzaak. De ’aard en ernst’ van de ongelukken zijn aanleiding voor een onderzoek naar het verhogen van de veiligheid. Forza somde 23 meldingen voor de hulpdiensten sinds eind 2016 op bij de raadsvragen. Reden voor burgemeester en wethouders om te kijken hoe dit voorkomen kan worden.

Het is een lastig stuk weg, er is geen ruimte om uit te wijken. Aan de kanaalzijde van de weg is een vangrail, aan de andere kant een oude afwateringsgoot. Daarom is de maximumsnelheid op de weg 70 in plaats van 80 kilometer per uur. Het inhaalverbod wordt door sommige bestuurders genegeerd, maar automobilisten belanden er ook wel eens zonder opzet op de verkeerde baan. De gemeente laat daarom onderzoeken op welke manieren de weg veiliger gemaakt kan worden. Het onderzoek richt zich onder meer op het verbreden van de weg, het plaatsen van een middengeleider en aanpassing van de maximumsnelheid. Daarbij wordt gekeken naar voor- en nadelen en naar de kosten. ,,Indien de voorkeur uitgaat naar verbreding van het wegprofiel, al dan niet met middenberm, is sprake van een forse reconstructie’’, schrijft wethouder Bram Diepstraten.

Tot een paar jaar geleden waren de meeste ongelukken op de Kanaaldijk ter hoogte van de kruispunten, voornamelijk die bij het Witte Theater/De Geul. Mede daarom wordt de kruising aangepast. De gemeente wil de uitvoegstrook en voorsorteerstroken verwijderen, maakte Velsen eind 2018 al bekend. Toen meldde de gemeente ook dat op korte termijn de stroken al fysiek afgesloten zouden worden. Dat is nog niet gedaan. ,,Het klopt dat de gemeente 2,5 jaar geleden nog het idee had om op korte termijn een tijdelijke maatregel te treffen om de uitvoegstroken fysiek af te sluiten’’, reageert een woordvoerder van de gemeente. ,,In de praktijk konden we hier echter geen goede oplossing voor vinden.

Aangezien ook groot onderhoud aan het asfalt wenselijk is, hebben we er toen voor gekozen om direct toe te werken naar een herinrichting van het kruispunt. Omdat de planning van dit project ingepast moet worden binnen alle andere projecten, is deze herinrichting nog niet uitgevoerd. Wel zijn de voorbereidingen al goed op gang; er is getekend en gerekend.

De volgende stap is participatie en inspraak over het ontwerp volgens de gebruikelijke werkwijze voor herinrichtingen. Een exacte planning is hiervoor nog niet bekend.’’ Het kruispunt werd in 2019 door RTL zelfs aangewezen als gevaarlijkste kruising van IJmuiden, met tien ongelukken in drie jaar.

bron: https://www.ijmuidercourant.nl/cnt/DMF20201217_58866367  – door Susanne Moerkerk

 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.